CFRP是碳纖維和樹脂結(jié)合而成的復合材料，重量大約是鐵的四分之一，但強度卻是其五倍，因可節(jié)省燃料費用，近年其在航空器、機動車等領域的應用逐步擴展。眾所周知，航空器和風力發(fā)電等對材料的抗雷擊性要求十分嚴格，怎樣既可以利用碳纖維的優(yōu)越特性，又可以減少或者避免雷擊對機器的傷害成為了相關(guān)行業(yè)研究課題。

目前，為了避免雷擊對機體的破壞，大多在碳纖維表面加上金屬材料，以起到保護作用，但是落雷導致的燒焦損傷情況時有發(fā)生。

對此，山形大學后藤晃哉博士、高橋辰宏教授聯(lián)合東京大學、宇宙航空研究開發(fā)機構(gòu)(JAXA)以及兩個企業(yè)組成了“新型CFRP研發(fā)組”。從復合材料本身下功夫進行了研究。普通CFRP中的樹脂不能導電，遇到雷擊時，雷電容易停留在機器體表面引起破損。對此，該團隊潛心研發(fā)出了可以將雷電能量轉(zhuǎn)換吸收的樹脂，這一成果可以有效減少雷擊對航空、風電等機體的傷害。該成果預計近期刊登在美國的國際學術(shù)雜志上。

7月7日山形大學公布抗雷擊復合材料的研制已經(jīng)取得成功，此成果尚屬世界首例。因上下游多家機構(gòu)的參與，保證了產(chǎn)品的實用性和安全性。后藤博士和高橋教授對該成果進行了說明，高橋教授表示，“改良過程還需持續(xù)四五年”，在此基礎上，“將其應用于風電領域，可以為風機發(fā)電量的增加貢獻力量”。