瞄準每年以30％以上速度增長的單壁碳納米管市場

 

    單壁碳納米管具有與銅和金剛石相同的導電性和導熱性，強度為鋼的100倍。由于其性能遠遠超過傳統(tǒng)材料，因此可廣泛用于電池、半導體、汽車部件、飛機機身等領(lǐng)域。

    LG化學表示，在全球電動汽車和鋰電池正極材料（用于中小型鋰電池，提高鎳、鈷和錳等活性材料組成的正極鋰離子的電導率）市場迅速增長的背景下，單壁碳納米管市場將成為重中之重。

 

    單壁碳納米管用作正極導電材料時，其導電率比常規(guī)炭黑高10％以上，可以減少約30％的導電材料，增加鋰電池的容量和壽命。由于這一特點，全球電動汽車市場中單壁碳納米管的需求將從2019年的3000噸增長到2024年的13000噸，年平均增長率高達34％。

 

    LG化學作為電動汽車電池市場的全球領(lǐng)軍者，將單壁碳納米管積極應用于鋰電池，以增強產(chǎn)品競爭力。未來還將逐步增加對北美、歐洲和中國等全球IT材料公司和整車公司的銷量，并計劃在2022年擴大產(chǎn)能。

 

    通過此項投資，LG化學將加快基于石油化學領(lǐng)域差異化技術(shù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級戰(zhàn)略。LG化學于2011年正式啟動單壁碳納米管的研發(fā)技術(shù)，并于2013年建立了20噸試驗生產(chǎn)線。2014年成功開發(fā)電池材料和導電化合物產(chǎn)品，目前僅在單壁碳納米管領(lǐng)域就擁有250多項專利。

 

    通過獨自開發(fā)的世界最大規(guī)模的流化床反應器建立了批量生產(chǎn)系統(tǒng)，推出多種單壁碳納米管產(chǎn)品，積極拓展市場。此外，還將開發(fā)建筑用大型發(fā)熱模板、高壓電纜護套內(nèi)的半導體層，以及高強度建筑混凝土等應用單壁碳納米管的多種新用途，并實現(xiàn)商用化。

 

    石油化學事業(yè)本部長盧國來表示：“為了在全球材料競爭中勝出，我們必須以差異化的技術(shù)和產(chǎn)品引領(lǐng)市場。除了單壁碳納米管外，在新一代高附加值材料領(lǐng)域，仍需基于獨創(chuàng)技術(shù)和批量生產(chǎn)經(jīng)驗引領(lǐng)市場”。