隨著城市交通的迅猛發(fā)展，車撞橋墩的事故頻繁發(fā)生，往往造成車毀人亡的慘劇，同時也會對被撞的橋墩產(chǎn)生影響，使得整個橋體出現(xiàn)安全隱患。因此，現(xiàn)代陸橋通常都會安裝公路橋墩防撞設(shè)施，以保護橋墩，以及車輛、人員的安全。 傳統(tǒng)的公路橋墩防撞設(shè)施通常都是一些剛性防護，例如加大橋墩結(jié)構(gòu)尺寸或者橋墩底部灌注成一個大體積的混凝土實體塊，又或是采用鋼管圍欄等保護，這種公路橋墩防撞措施，一般很難達到理想的防護效果，并且在某種程度上反而會增大了交通事故的風險，導(dǎo)致車、人遭受更大的損傷。
  諸如此類的公路橋墩防撞防護問題已從以往的剛性防護措施轉(zhuǎn)向柔性防護措施。新型柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施采用剛?cè)嵯嚅g的結(jié)構(gòu)形式，以復(fù)合材料為外殼，為整個裝置提供度的整體支撐，內(nèi)部填充的高耗能閉孔材料，提供穩(wěn)定的壓潰變形機制，在撞擊時，多級消耗撞擊能量、延長撞擊時間、降低撞擊力，達到人、橋、車安的理想效果。
  新型公路橋墩防撞設(shè)施改變了傳統(tǒng)加固橋墩，不管車、人的自保模式，更加人性化。新型公路橋墩防撞設(shè)施較傳統(tǒng)剛性防護，體積小，安裝更加科學(xué)，可以大限度減少占用車輛通行區(qū)域，降低交通事故的風險隱患。

青島新盛交通設(shè)施有限公司生產(chǎn)的箱式公路橋墩防撞設(shè)施
   新型公路橋墩防撞設(shè)施輕質(zhì)，且為單元模塊形式，安裝更換不需要任何機械設(shè)備，可以實現(xiàn)“小撞不壞，中撞可修，大撞可換”。大量的實際工程應(yīng)用和理論數(shù)據(jù)表明，采用新型柔性復(fù)合材料公路橋墩防撞設(shè)施，對橋墩防護，對人員及車輛的安全更有效果。
  高架橋工程針對車輛撞擊橋墩安全防護問題進行了專項研究，經(jīng)設(shè)計人員根據(jù)橋墩所處道路環(huán)境、位置及自身結(jié)構(gòu)強度驗算，設(shè)計提出了新型的復(fù)合材料橋墩防撞設(shè)施。該設(shè)施采用單元模塊組裝式結(jié)構(gòu)，內(nèi)設(shè)高性能吸能材料，重量輕、易安裝，整體外觀靚麗，能夠大大降低車輛失控撞擊橋墩的損失，確保司乘人員人身安全，同時保障橋梁安全。
 某天一輛出租車突然失控猛然撞向已安裝上復(fù)合材料互通立交橋墩防撞設(shè)施的橋墩，造成車輛保險杠和前車蓋變形，但車上駕駛員和乘客均無大礙。要是按照當時的速度與撞擊角度，撞向未防護的橋墩很可能造成車毀人亡的慘劇，同時也將會對橋墩產(chǎn)生影響，會給整座立交橋帶來安全隱患。由于該橋墩安裝了復(fù)合材料橋墩防撞裝置，司乘人員沒有受到嚴重傷害，事故也沒有對橋墩造成影響。撞擊損毀為復(fù)合材料橋墩防撞設(shè)施中某個單元模塊，如此僅需更換單個模塊即可恢復(fù)使用，無需重新安裝整個橋墩的復(fù)合材料橋墩防撞設(shè)施。